Recién a finales del siglo XIX, con la construcción de los ramales ferroviarios, que cubrían el trayecto Buenos Aires-Campana, habilitado al servicio en el año 1875 y, el otro, desde la estación Victoria hasta Coronel Zelaya, habilitado en 1892, se inició la ocupación de los territorios ubicados a la vera de las paradas o estaciones ferroviarias, instaladas a lo largo de esos ramales.
El primer paso, consistía en mensurar y dividir esas tierras en manzanas, fraccionarlas a su vez en lotes y llevar a cabo el marcado de sus calles. Este trazado urbanístico, se efectuaba en un área limitada a los contornos de las estaciones. La venta de lotes, se realizaba mediante el remate público. Este fenómeno comercial, fue sin lugar a dudas, un hecho significativo, que permitió el asentamiento de nuevos grupos familiares, en un limitado espacio físico, denominados genéricamente como "pueblos", que generalmente tomaban el mismo nombre que las estaciones ferroviarias (Garín o Ingeniero Maschwitz), o por nombres colocados por los propietarios de sus tierras (Belén,Villa Matheu).
Para concluir, es importante destacar, que la formación de los pueblos de la provincia de Buenos Aires estuvieron vinculados a otros hechos o fenómenos, como por ejemplo: a partir de la existencia de «fortines», como el caso de Navarro (1797) y Mercedes (1780). O a partir de la existencias de parroquias, como Luján (1682), Pilar (1730) y Capilla (1750). Y muy pocos fueron formalmente fundados, como el caso de Gral. Lavalle (1839), Necochea (1881) o La Plata (1882), etc.
La Estación de Escobar y el Pueblo de Belén
Entre los años 1876 y 1877, ante la inminente construcción de la estación ferroviaria, doña María Eugenia Tapia de Cruz, decidió lotear las tierras aledañas a la misma, mediante la confección de un plano de mensura, del que surgen ochenta manzanas ubicadas en escuadra con la vía ferroviaria, medio rumbo respecto de los puntos cardinales y en forma oblicua a los linderos de los terrenos. Fueron previstas dos plazas públicas, una en la manzana 13, que es la existente frente a la Iglesia y Palacio Municipal; la otra en la manzana 68 que se encontraba entre las calles 25 de mayo, Alberdi, Dr. Travi y B. de Irigoyen, que no existe actualmente. La práctica de esta mensura inició un proceso de ocupación de un campo de unas cien hectáreas ubicadas alrededor de la estación ferroviaria, con el correspondiente trazado de calles, manzanas y lotes.
Fecha de simbólica creación del pueblo de Belén
Mediante Ord. 2016/96, se instituyó como fecha de simbólica creación del pueblo de Belén, hoy ciudad de Belén de Escobar, el día "4 de marzo de 1877", tomando como punto de partida ese loteo y posterior remate que permitió el asentamiento de nuevas familias en los terrenos aledaños a la estación Escobar.
