El sábado 22 de abril de 1876, es una de las fechas de mayor importancia, dentro de los hechos históricos que precedieron al nacimiento del poblado de "Belén".
La singular trascendencia de la mencionada fecha, radica en que ese día se inauguró oficialmente el servicio regular de trenes, en el denominado "Ferrocarril de Buenos Aires y Campana", en cuyo trayecto , luego se construíria la estación "Escobar", en terrenos que habían pertenecido a doña Eugenia Tapia de Cruz.-
Once meses depués de producido el viaje inicial, el 4 de marzo de 1877 ,el martillero Lisandro Medina dio comienzo al remate del los terrenos del pueblo de "Belén", a los costados de la mencionada parada ferrovíaria.-
El horario primitivo (que era provisorio), entre las dos cabeceras; la Estación Central de Buenos Aires - que se ubicaba a metros de la Casa de Gobierno - y el Nuevo Pueblo y Puerto de Campana, lo cubrían dos servicios diarios de ida y vuelta, en los siguientes horarios: 8,30 hs. y 14 hs. desde Estación Central y 6,55 hs. y 16,50 hs. desde Campana.
Seis meses después de la instauración del servicio, en octubre de ese año de 1876, se agregó un viaje diario más entre las dos terminales, y las formaciones comenzaron a parar regularmente en "Escobar", siempre y cuando hubiese pasajeros.-
La distancia entre "Escobar " y Buenos Aires se cubría en una hora 45 minutos .En tanto que el trayecto entre "Escobar" y Campana insumía una hora de viaje.
La estaciones habilitadas en todo el trazado, en octubre de 1876 eran: la ya mencionada Estación Central (que funcionaba en un señorial edificio de madera sito en la intersección de las calles; Paseo de Julio y Piedad -hoy Avda.Leandro Alem y Bartolomé Mitre-); Retiro, Belgrano, San Martín, Pacheco, Alvear (hoy Benavidez), Escobar, Río Luján y Campana.-
Algunas fechas importantes que precedieron al "Servicio Regular de Trenes" entre Buenos Aires y Campana:
Mayo de 1874: Se inician las obras del tendido de rieles, entre las dos cabeceras.-
15 de marzo de 1875: La primera locomotora (foto) armada en el obrador de Campana, cruza sobre el Río Luján - a 11 kilómetros de Escobar- estrenando el nuevo puente de hierro, que había reemplazado al provisorio de madera.-
12 de enero de 1876: Bajo una lluvia torrencial, en un lugar cercano a la actual estación Villa Ballester, se encuentran las dos cuadrillas de obreros, que realizaban el tendido de rieles en direcciones opuestas, concretando el empalme definitivo de la linea.-
13 de enero de 1876: Parte desde la Estación Central con destino a Campana, la formación que realiza el viaje inaugural del flamante ferrocarril, llevando a bordo a numerosas autoridades nacionales y de los directorios de los distintos ferrocarriles existentes.-
Para finalizar y como un dato anecdótico, cabe agregar que: el general Bartolomé Mitre denominaba a esta linea (que muchos años después llevaría su nombre) : "El Ferrocarril de los Costa", en alusión a los hermanos, Luis y Eduardo Costa, dueños de las tierras de Campana.-
