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Se aprobó la instalación, en el Paraná, del Puerto destinado a la importación de gas natural licuado
La instalación del puerto de regasificación derivaría también en obras de infraestructura imprescindibles para su desarrollo. Entre las de mayor impacto, la repavimentación de la ruta provincial 25 y la construcción de un camino de circunvalación norte, que conectaría al Paraná con la zona de Loma Verde afectada a la radicación de un parque industrial.
El miércoles 14 de Julio próximo pasado, el Honorable Concejo Deliberante de Escobar aprobó por unanimidad el proyecto de ordenanza que autoriza la instalación de una terminal portuaria en el Paraná de las Palmas para la importación de gas natural licuado.
Una vez homologado el Plan de Zonificación sancionado en noviembre del año pasado, esta Ordenanza, registrada con el número de expediente 13.507/10, prevé una serie de cambios en el uso asignado a vastas franjas de tierras ribereñas, que deberán incorporarse al mencionado Plan de Zonificación.
Las actuales zonas consideradas de esparcimiento, pasarán a ser areas de desarrollo portuario industrial, que quedarán separadas de aquellas que esten destinadas a la promoción del turismo.
Según las palabras del jefe de la bancada Oficialista, concejal Luis Carranza: “La decisión política que toma este gobierno y el bloque justicialista tiene que ver con que en la costa de Escobar haya un desarrollo mixto. Por un lado, fomentar toda la actividad turística, que es un largo anhelo de los vecinos del partido de Escobar, y crear todas las condiciones para la creación de un puerto multipropósito. Además, resaltó que esta propuesta “cuenta con el respaldo del gobierno nacional, que a través de una de sus empresas mixtas, como Enarsa, se suma a YPF con la intención de que Escobar tenga un área portuaria”.
 

El plan oficial

El proyecto surge, a partir de las crecientes dificultades en el abastecimiento de gas, motivo por el cual desde el Ministerio de Desarrollo Social a cargodel arquitecto Julio de Vido empezaron a apurar los planes para importar gas desde mercados de ultramar.
La intención es montar una planta o un buque regasificador con capacidad para inyectar al sistema de TGN (la transportadora que atiende a la zona norte y centro del país) ocho millones de metros cúbicos de gas por día, cerca de un 6% del consumo de la Argentina, en una sociedad entre YPF -controlada por la española Repsol y gerenciada por  la estatal Enarsa.
Con una inversión de u$s 150 millones, el proyecto permitiría que el gas llegué al país en forma líquida desde naciones con recursos disponibles, como Trinidad & Tobago o algunos países de África, a través de barcos. Una vez frente a las costas argentinas, el gas se convertirá a su estado natural y así se inyectará en los gasoductos.